Victor Lasak kritikatu du Udal Gobernuak ez diela jaramonik egin EGE Grosera eta Urumea ibaiaren bi ertzetara zabaltzeko, ZERO edo ECO bereizgarririk ez duten ibilgailuei sarrera debekatzeko edo bigarren fasea ezartzeko data aurreratzeko proposamenei
"Jaurlaritzak mezu argia bidali beharko lieke herritarrei hasieratik, Donostiako mugikortasuna benetan jasangarria izango dela eta oinezkoa, txirrindularia eta garraio publikoa izango dituela ardatz, baina zoritxarrez ez da horrela", gaitzetsi du.
Victor Lasa Donostiako Udaleko Elkarrekin Podemoseko bozeramaileak salatu du Emisio Gutxiko Eremua (EGE) arautuko duen ordenantza motz geratzen dela helburuei, denborei eta hirian zehar hedatzeari dagokienez, eta hasieratik askoz asmo handiagokoa izan beharko lukeela mugikortasun benetan iraunkorra lortzeko.
Elkarrekin Podemosek 16 zuzenketa aurkeztu zituen, EGE Grosera eta Urumearen bi ertzetara zabaltzeko, hiriaren erdigunera ez mugatzeko, ZERO edo ECO bereizgarririk ez duten ibilgailuei sarrera debekatzeko, eta bigarren fasearen ezarpena 18 hilabetera aurreratzeko, Jaurlaritzak proposatutako hiru urteen ordez, besteak beste.
Hala ere, EAJren eta PSEren Udal Gobernuak proposamen guztiak baztertu ditu, EGEri buruzko informazio guztia hainbat hizkuntzatan argitaratzeko funtzionala izan ezik, hirira sartzen diren ibilgailu asko atzerritarrak baitira. "Jaurlaritzak mezu argia bidali beharko lieke herritarrei, Donostiako mugikortasuna benetan iraunkorra izango dela eta oinezkoa, txirrindularia eta garraio publikoa izango dituela ardatz. Anbiziotsuak izan behar dugu hasieratik, eta zoritxarrez ez da horrela ", gaitzetsi du.
Lasak azpimarratu du ordenantzak, hasiera batean biharko osoko bilkuran onartuko denak, erdigunetik haratago iristeko asmoa izan beharko lukeela eta Gros barne hartu beharko lukeela, erdigunera doazen pertsonek erabiltzen dituzten aparkaleku ugari dituelako, baita Urumearen bi ertzetako errepide nagusiak ere, horiek baitira kolapsatzen diren lehenak. Murrizketa handiago horrekin batera, garraio publikoa indartu beharko litzateke, eta bizikletak eta bidegorriak gehiago erabili.
EGEren helburua klima aldaketaren eta kutsaduraren aurka borrokatzea da, baina hiri guztietan mugikortasuna hobetzeko ezinbesteko tresna ere bada. Donostiako EGE norabide egokian egindako urratsa da, baina pauso txikia da eta anbizio handiagoa egon beharko luke ", azpimarratu du.
PODEMOS Ahal Dugu
